Московский вокзал в Санкт-Петербурге

Московский вокзал Санкт-Петербурга является одним из крупнейших железнодорожных терминалов Северной столицы, который входит в тройку самых загруженных в России. Одновременно он представляет собой исторический памятник, и каждый, кто пользуется его услугами, может почувствовать себя здесь не только пассажиром, но и туристом, знакомящимся с яркой, интересной достопримечательностью.

Двухэтажное здание Московского вокзала органично вписалось в архитектуру Центрального района города, превратившись за более чем 160 лет своей работы в современный комплекс, в котором каждый путешествующий железнодорожным транспортом чувствует себя вполне комфортно – ровно настолько, насколько это возможно в вокзальной суете, среди большого количества людей. В сутки вокзал обслуживает 30 тысяч пассажиров, приобретающих билеты на пригородные маршруты, и 15 тысяч – на поезда дальнего следования.

Московский вокзал находится на площади Восстания – это самое сердце Петербурга. Практически рядом, на расстоянии нескольких сотен метров, расположены многие достопримечательности города на Неве, такие как обелиск городу-герою Ленинграду, Театр драматических импровизаций, памятник Пушкину, Дом-корабль на перекрестке Невского, Бакунина и ул. Дегтярной, Санкт-Петербургский музей хлеба. Также в «пределах досягаемости» Невский проспект, Аничков мост, площадь Островского, памятник Екатерине II, Александринский театр, Екатерининский сад.

В оставшееся до отправления поезда время пассажиры с удовольствием знакомятся с этими историческими памятниками, беря с собой в путешествие приятные воспоминания об увиденном, в том числе о самом Московском вокзале – самобытном памятнике архитектуры XIX века.

История Московского вокзала в Санкт-Петербурге

Указ о строительстве железнодорожной ветки между Петербургом и Москвой был подписан самим императором, и случилось это в 1842 году. Николай I повелел, чтобы одновременно с дорогой в обеих столицах были сооружены и вокзалы, причем идентичные. Так оно и произошло: Ленинградский вокзал в Москве – «близнец» Московского вокзала в Санкт-Петербурге.

Реализацией масштабного проекта занимался архитектор Константин Андреевич Тон, известный как разработчик так называемого «русско-византийского стиля» храмового зодчества, при участии Рудольфа Андреевича Желязевича. Вокзал, получивший название Николаевского, возводился с 1844 по 1851 год. Первым его начальником стал инженер-путеец Николай Ильич Миклуха, который даже жил на работе: его квартира находилась прямо в служебном здании. Служащие тоже были поселены здесь. На вокзале также располагались управление железной дороги и императорские покои.

К 1868 году пассажиропоток значительно возрос, и возникла необходимость реконструкции здания. К нему пристроили флигель в два этажа, где осуществлялся прием багажа. Еще через тридцать лет со стороны Лиговского проспекта построили кирпичное здание, куда переехало железнодорожное управление. В 1912 году объявили конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала, поскольку появлялись технические новинки, а размещать современное оборудование было негде. Его победителем стал академик архитектуры Владимир Алексеевич Щуко. Однако возведению нового корпуса помешала Первая мировая война, но зато прежнее здание удалось сохранить.

После революции, в 1923 году, новые власти переименовали Николаевскую железную дорогу в Октябрьскую. Вокзал, соответственно, стал именоваться Октябрьским. Свое нынешнее название – Московский – он получил в 1930 году.

И еще несколько знаменательных дат из истории Московского вокзала Санкт-Петербурга:

  • 10 июня 1931 года: отправился первый фирменный поезд «Красная стрела».
  • Конец 50-х годов: очередная реконструкция и расширение, к правому крылу пристроили новый флигель.
  • 1962 год: в здание вокзала протянули электричество и оборудовали два подземных перехода (один – в город, другой – к станции метро «Площадь Восстания).
  • 1967 год: увеличение площади Московского вокзала на 2700 метров за счет ввода в эксплуатацию нового светового зала, внутри которого установили бюст В. И. Ленина (спустя четверть века его заменили бюстом Петра I).

Новую реставрацию, тоже масштабную, Московский вокзал пережил уже в наше время, а именно в начале XXI века. Одним из нововведений стало упрощение системы контроля оплаты проезда в пригородных поездах – он стал автоматизированным. В 2011 году терминал, принимая во внимание угрозу террористических актов, оснастили досмотровой аппаратурой.

Архитектура и интерьер

Московский вокзал в Санкт-Петербурге имеет круглую форму и располагается по всей длине площади Восстания. На главный вход указывает башня в середине здания с часами и флагштоком. Архитектор Константин Тон, специализировавшийся на храмовом зодчестве, использовал мотивы городских ратуш Западной Европы. Невысокая колоннада, тянущаяся по периметру фасада, оснащена несколькими входами, наличие которых исключает столпотворение пассажиров.

Поначалу фасад имел светлую зелено-бирюзовую окраску, а в 2005 году его перекрасили в песочно-желтые тона, что никоим образом не изменило в худшую сторону внешний облик терминала и примыкающую к нему площадь – скорее наоборот. Через два года обновленную подсветку получили внешние фасады Московского вокзала – те, что смотрят на площадь Восстания и Лиговский проспект. Благодаря ей здание с наступлением темноты смотрится очень красиво.

Что касается внутренних интерьеров, то они, а именно рельефы залов, сложились еще в середине прошлого века. Под потолком одного из них, Мраморного, в июле 2005 года был установлен памятник почтовому голубю, который держит в клюве оливковую веточку. Позолоченная птица, вызывающая ассоциации с Ноевым ковчегом, прикреплена к своду тремя цепями. Эта работа известного питерского скульптора Заира Абашвили называется «Голубь мира» и посвящена 60-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

Популярные направления

Составы в Москву отправляются отсюда практически ежечасно, и так каждый день. Между столицей и Петербургом курсируют такие поезда, как «Сапсан», «Невский экспресс», «Афанасий Никитин», «Две столицы». Они доставляют пассажиров всего за четыре часа – о такой скорости в николаевские времена можно было только мечтать.

Значительно дольше, учитывая расстояние, идет до Нижнего Новгорода фирменный поезд «Волга»: время в пути – 15 часов. Вдвое больше (38 часов) проводят в дороге пассажиры поезда Санкт-Петербург – Адлер. Чтобы такое длительное путешествие на юг не стало слишком скучным, в поезде оборудовано интернет-купе, а также игровое купе для детей.

По четным дням с Московского вокзала в Санкт-Петербурге отправляются скорые поезда в Белгород и Севастополь, которыми можно попасть, в частности, в Курск. А вот по нечетным числам одноименный поезд следует в Самару, который доставит вас и в Уфу. Он, кстати, считается лучшим на Куйбышевской железной дороге. В пути вы проведете 31 час. Кроме того, с Московского вокзала отправляются рейсы в города Прибалтики.

Как добраться

Самый простой и удобный способ добраться до Московского вокзала в Санкт-Петербурге – на метро, так как здесь большая скорость и нет пресловутых пробок. Выходить нужно на станции «Площадь Восстания», это на первой красной линии, или «Маяковская» (третья зеленая линия).

Можно воспользоваться и другим городским общественным транспортом: маршрутным такси, автобусом, троллейбусом либо трамваем.

Другие достопримечательности Санкт-Петербурга
Михайловский театр Михайловский театр, удачно расположенный в центре города на площади Искусств рядом с Русским...
Дворцовая площадь в Петербурге Дворцовая площадь — одна из самых красивых площадей мира, уникальный архитектурный ансамбль и...
Таврический дворец Таврический дворец считается одним из лучших архитектурных памятников русского классицизма, был...

Смотрите также: Фото Португалии, Города Канады, Джерси, Бизерта, Детройт, Водопад Тугела, МГУ



Наверх